Blog | 26 September 2023
Un e-scooter no es un juguete
La doctora Silvia Barrero Martín, médico de urgencias del hospital Doce de Octubre de Madrid, ha dirigido el mayor estudio español sobre los peligros de los e-scooters. No se puede culpar de todo a los vehículos". En pocos años, el e-scooter se ha convertido en un medio de transporte muy popular en España. Más de medio millón circulan por el país. Un significativo siete por ciento de los hogares españoles posee uno.
Pero con los e-scooters llegaron los accidentes. En 2021 y 2022, dieciocho personas murieron en accidentes relacionados con e-scooters en España. El número de heridos se cuenta por centenares.
Entrevista con la Dra. Silvia Barrero Martín, médico de urgencias del hospital Doce de Octubre de Madrid.
Usted llevó a cabo una investigación a gran escala sobre las consecuencias de los accidentes con e-scooters. ¿Por qué era necesario?
'En 2018, vimos un fuerte aumento en el número de personas ingresadas después de accidentes con e-scooters. Estos iban desde una amplia gama de fracturas a otras lesiones. Algunas de ellas eran graves. Cada vez necesitaba más asesoramiento y ayuda de médicos especializados del departamento de traumatología que se ocupan de los traumatismos más complicados. Ahí es cuando sabes que pasa algo".
Muchos españoles creen que los e-scooters son los vehículos más peligrosos de la carretera. ¿Tienen razón?
No se puede culpar únicamente a un vehículo de los accidentes. El usuario del vehículo, su edad y su experiencia también influyen. Las condiciones meteorológicas importan. En un coche con aire acondicionado, se puede conducir cómodamente a 37 grados centígrados, pero en un e-scooter, temperaturas tan altas pueden afectar al tiempo de reacción". También es importante considerar si las carreteras están diseñadas para el uso de e-scooters. Si los e-scooters siguen formando parte de nuestro tráfico, como parece probable, es hora de plantearse si es necesario cambiar el trazado de las carreteras o si sería beneficioso separar carriles para los e-scooters".
Los e-scooters son tan populares que prohibirlos es casi imposible. Pero pueden utilizarse de forma más segura".
- Dr. Silvia Barrero Martín
¿Solucionaría el problema una mejor integración de los e-scooters en el tráfico?
Se necesita más. Las personas que no llevan casco sufren lesiones más graves. Llevar casco en un e-scooter es obligatorio, pero muchos jóvenes hacen caso omiso y apenas se aplica". Además, es buena idea recordar regularmente a la gente que está utilizando un medio de transporte y que participa en el tráfico. Un e-scooter no es un juguete, aunque lo parezca".
Si usted mandara durante un día en España, ¿qué decisión tomaría con respecto a los e-scooters?
Como médico, no me corresponde decidir si los e-scooters deben circular por la vía pública o no. Lo que puedo hacer es mostrar las consecuencias del uso actual de los e-scooters y las opciones disponibles para reducir los accidentes". Los conductores de e-scooters deben ser más conscientes de los riesgos de todas las formas posibles. Imponer un uso más estricto del casco supondría una diferencia significativa en la gravedad de los accidentes. Creo que el e-scooter es tan popular en España que prohibirlo como medio de transporte ya no es una opción. Pero pueden utilizarse de forma más segura".
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